不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的。随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。
现在，大多数露肩的高度有12厘米左右，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。
汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退休。来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心得数据显示，以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线。
帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。
确定底盘和马路牙子的高度。要想征服马路牙子，得先了解爱车和马路牙子的高度，才能保证车子不会被卡在上面。一般情况下，路政的马路牙子高度在10-20厘米之间，而一般汽车的最小离地间隙（满载时）则在17厘米左右。
降低车速 稳中求过。还有车主就任性喜欢用高速冲上马路牙子，虽然自己爽了一把，车子可惨了。上马路牙子本身就会对轮胎造成一种伤害，如果这时候为了更快的上马路牙子而去加速冲击的话，那将是更加严重的破坏。经常这样高速的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。搞不好，还会造成翻车事故，你看下面这个车主，让我说你啥好呢！
正面交锋 减少磨损。多数车主觉得从轮胎侧面上会容易一些，殊不知因为胎侧的胎壁更薄，很容易弄断帘子线，带来爆胎隐患。如果车辆没法正对马路牙子，最好多打方向，增大轮胎与马路牙子的角度。
1、确定底盘和马路牙子的高度。要想征服马路牙子，得先了解爱车和马路牙子的高度，才能保证车子不会被卡在上面。一般情况下，路政的马路牙子高度在10-20厘米之间，而一般汽车的最小离地间隙（满载时）则在17厘米左右。
2、降低车速 稳中求过。还有车主就任性喜欢用高速冲上马路牙子，虽然自己爽了一把，车子可惨了。上马路牙子本身就会对轮胎造成一种伤害，如果这时候为了更快的上马路牙子而去加速冲击的话，那将是更加严重的破坏。经常这样高速的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。搞不好，还会造成翻车事故，你看下面这个车主，让我说你啥好呢！
3、正面交锋 减少磨损。多数车主觉得从轮胎侧面上会容易一些，殊不知因为胎侧的胎壁更薄，很容易弄断帘子线，带来爆胎隐患。如果车辆没法正对马路牙子，最好多打方向，增大轮胎与马路牙子的角度。
一、熟知车辆最小离地间隙熟知爱车的底盘高度是很必要的，我们可以参考车辆的配置表或拿尺子简单测量一下爱车的侧裙边与地面之间的高度，做到心中有数就可以避免托底的危险。
二、需要上马路牙子前先目测高度不少马路牙子的高度有12cm或15cm，有些甚至达到20cm，所以在上下之前首先要对台阶的高度有个目测，感觉会托底可以寻找其它停车地点停车，切记不要冒然尝试。
三、切记缓慢开上不可加速冲上上马路牙子本身就会对轮胎造成一种伤害，而且轮胎的扁平比越薄，寿命就会越短，如果这时候为了更快的上马路牙子而去加速冲击的话，那将是更加严重的破坏。经常这样高速的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。如果不能顺利开上去，建议找两块砖头来过渡一下高度，这样能降低车辆的损耗。另外，车上有很多人的话，建议让车上的人员先下车，这样可以减轻车辆的自重，提高车辆的离地间隙。
