汽车手刹的原理总结如下;
手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。
手刹使用率很高，合理正确的使用才能使日后使用更顺畅。所以在使用手刹时不要拉太紧，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。另外，如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。我们可以拿块砖头或者其他物体垫在轮胎下面，这样可以把手刹受力转移到四个车轮上，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
汽车手刹的种类有哪些？手刹主要分为电子手刹和传统手刹，小编详细给大家介绍一下电子手刹和传统手刹。
传统手刹也就是机械手刹，在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。其工作原理是由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。
电子手刹也就是电子驻车器，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
使用汽车手刹的技巧总结如下;
1、掌握好拉手刹的程度，不要把手刹拉的太高，这样松的时候也不好松了。如果在坡道停车拉手刹，尽量把手刹拉的高一些，但也不用拉到头，只要车辆静止不动了，就不要再继续拉了。
2、拉手刹时一定要轻，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
3、拉手刹时要按住手刹扣再拉手刹，拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
4、车辆起步前迅速放下手刹，如果汽车开了一段路了才想起没有松手刹，这样会加大手刹的磨损，时间长了还会降低手刹的使用寿命。为了防止遗忘松手刹，开车前最好养成摸手刹、看仪表盘的习惯。
使用汽车手刹的禁忌总结如下;
1、车辆手刹不要拉满，很多人在拉手刹的时候，为了让车辆绝对停稳，把手刹拉的死死的。实际上手刹拉到八成就可以的了。若是把手刹拉满拉死，长期下去，手刹的拉线就会慢慢的变形，复位的功能直线下降，到时候使用寿命也会大大折扣，这个时候您不仅破费还会面临着出意外事故的风险。
2、如果在坡道长时间的停车拉满手刹，在坡道停车的时候，我们可以在路边捡一些石头赛在轮胎后面。这样手刹就不用拉的太紧。有些车辆都配了电子手刹。正确使用电子手刹的方式是先拉上手刹，然后将档位挂到P挡再停车。目的是为了减少变速箱的受损程度，预防车辆出现P挡位锁卡死现象。
3、在高速道路不要使用手刹，通常情况下，车主们都不会主动在高速道路拉动手刹。只是其他的乘客或小孩会无意中碰到，所以还需注意。还有一种情况就是遇冰雪天气，冰雪会覆盖在手刹线上，形成阻碍到。所以冰雪天气，车友应更加注意安全。
