1、胎压过高会导致爆胎。高速行驶的车辆，轮胎温度会升高，轮胎气压也会随之增大，再加上轮胎本身气压就高，如果遇到冲击就很有可能发生内裂或者爆胎。
2、胎压过低会导致爆胎。胎压过低的车辆，在高速行驶时轮胎被不断的挤压变形会产生大量的热，增加爆胎的风险，而且轮胎气压过低，在转弯的时候容易造成胎壁着地产生偏磨，而胎壁又是轮胎最薄弱的部分，严重磨损同样会导致爆胎。
3、轮胎漏气会导致爆胎。比如轮胎慢撒气，轮胎扎钉等，轮胎气压逐渐变低，会有爆胎风险。
4、轮胎本身有故障会导致爆胎。比如轮胎鼓包，轮胎胎壁有较严重的划伤，轮胎花纹磨损已经到了极限，轮胎有严重偏磨的情况，轮胎老化严重、轮胎表面有腐蚀、轮胎帘布层有气泡等等，当轮胎本身出现问题的时候，爆胎风险也就增加。
爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
车辆高速行驶时突然发生爆胎时，车辆的方向盘和方向会失去控制，非常危险！！高速行驶时爆胎是相当可怕的事情，最明显的感觉就是方向突然向一边跑偏，而爆胎也分前胎和后胎两种情况。前胎爆胎后，方向盘会变得非常重，车辆会立即大角度的往一边偏；后台爆胎后，方向同样会偏向爆胎的一侧，但相比于前胎爆胎，车辆要好控制一些。
当爆胎不幸发生时，首先要双手紧握方向盘，不要猛打方向，尽量控制住方向，让车子往前开，同时不能急刹车，要控制好刹车时车速平稳下降。如果与周围护栏等发生碰撞，应抓紧方向盘，稳住自己身体，尽可能的减少受伤的可能。爆胎是非常危险的，我们在使用车辆前，应当养成检查车况的好习惯，特别是轮胎，夏天气压不宜过高，如果发现、破损应当及时更换。
遇上爆胎了不要慌，握紧方向盘踩刹车慢慢靠边停车。继续开是不可以的，因为这样会对车辆有影响，容易跑偏，严重甚至会翻车。爆胎的情况下行驶，会使轮毂变形，轮胎损伤严重无法修补，需要轮胎和轮毂都更换。
如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。
第一步：双手握紧方向盘，松开油门踏板，轻踩刹车踏板减速（切记不要紧急刹车），观察右后方车辆情况，打右转向灯，慢慢向最右边道路靠（这里要注意以下，如果是右侧车轮爆胎，不要太靠近路边停下来，要预留出更换轮胎的位置；如果是左侧车轮爆胎，则应该尽量靠近路边停车），将车安全停下来，然后打开双闪灯。
第二步：观察左后方车辆情况，在保证安全的情况下，打开车门下车。当车辆在高速公路上爆胎，应该尽快的打开车辆四闪报警灯，并且观察好后方车辆后，在车后面150米开外放好三角警示架，如果遇到大风天气，还要使用硬物压一压三脚架，避免被风刮倒。
第三步：取出换胎工具（千斤顶、扳手等），先用扳手将车轮紧固螺栓拧松（注意是先拧松，再顶起车辆，不然顶起车辆后就不方便拧松了），但不用将螺栓完全拧下来，只需要拧松即可。在车辆预留好的位置，用千斤顶将车辆顶起来，顶起高度为轮胎离地5公分以上即可，这样更换备胎比较方便。
正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢靠边停下来。如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
前轮爆胎：症状表现为感觉方向盘突然失去控制，车头偏离严重。前轮爆胎会影响到驾驶者对方向盘的控制，因此相当危险。这时驾驶员需要做的是：双手紧握方向盘，不可猛打方向（一定要轻柔），采用轻点刹车或惯性来让车辆缓慢减速，避免出现轮胎与轮圈脱离，最后缓慢驶出行车道，靠边停车。记住，不要过分用力踩制动踏板。
后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
